比亚迪进军保险业！

5月9日，银保监会官网公布了关于易安财产保险股份有限公司变更股东的批复。公告显示，银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100%。

此前，已有多家车企或通过入股保险公司，或设立保险中介公司，布局车险市场，其中不乏广汽、一汽等造车企业，也包括小鹏、蔚来、理想等“造车新势力”。

(相关资料图)

入局保险行业，主要是瞄准新能源车险的千亿级蓝海市场。东吴证券预计，2030年新能源车险保费规模将达4541亿元。

官宣收购

易安财险2016年2月16日获批开业，是经原保监会批准设立的国内四家专业互联网保险公司之一，注册资本金10亿元，注册地为深圳市。

公开数据显示，易安财险开业第一年即实现盈利，净利润为157.15万元；第二年，这一数字增长到711.05万元。但好景不长，从2018年开始，公司经营开始走“下坡路”，营业利润和净利润转负，且2019年亏损达1.67亿元，资产负债率高达53.62%。

2020年7月，易安财险因偿付能力问题被监管机构接管。随后，接管期又延长一年至2022年7月。2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》，原则同意易安财险进入破产重整程序。

经事务所评估，截至2022年3月末，易安财险总资产评估价值为3.38亿元，总负债评估价值为4.62亿元，净资产评估价值为-1.24亿元。易安财险经评估后的净资产评估价值较账面价值增值341.64万元，但仍处于资不抵债状态。

2022年7月20日，易安财险管理人在全国企业破产重整案件信息网上发布公告，公开招募战略投资者。据了解，在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。不过，在尽调过程中有两家机构退出，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

5月9日，比亚迪收购易安财险获批复。最新数据显示，易安财险目前保障客户数达4897.93万，累计保险金额为80.13万亿元。

多家车企“涉险”

事实上，此前已有多家车企官宣入局车险市场。其中，“造车新势力”纷纷以成立保险经纪或代理公司方式“涉险”。

2018年7月，小鹏汽车注册成立广州小鹏汽车保险代理有限公司。2020年8月，特斯拉在上海自贸区注册成立特斯拉保险经纪有限公司，由特斯拉汽车香港有限公司全资持股。2022年1月，蔚来注册成立蔚来保险经纪有限公司。2022年4月，理想汽车控股银建保险经纪公司。

传统车企则通过入股保险公司方式入局。如广汽集团入股众诚保险，一汽参股鑫安保险，吉利控股集团入股合众财险等。

车企“涉险”具备一定的产业优势。平安证券指出，新能源车险是车企生态链的重要一环，有助于发挥车企在数据和技术方面的优势。新能源汽车主要采用直销模式，通过直营商场店业态或线上销售，车企与用户联系紧密，同时拓展汽车保养、理赔维修、汽车金融等汽车后市场业务。

具体来看，车企在车辆生产及后期维修售后服务中积累了大量数据，对于车辆使用情况及用户习惯有更好的理解，能帮助其提升保险定价的精准性和有效性。

此外，新能源车险还是一个“蓝海市场”。东吴证券指出，新能源车在成本结构、风险特征、费率厘定相较传统燃油车存在明显差异。2021年末新能源车险专属条款正式发布，基准纯风险保费优化，车险行业经营痛点得到解决。车险综改后，险企普遍面临较大的保费规模压力，新能源车险车均保费显著高于传统燃油车，仍是一片亟待开发完善的蓝海市场。

东吴证券按照“新能源汽车承保数量×新能源汽车车均保费”得到最终新能源车险的规模保费收入情况，预计2025年保费规模将达1865亿元，占车险总保费比例约为17.9%；预计2030年保费规模将达4541亿元，占车险总保费比例约为32.1%。

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